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Brusendorf地形図
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Brusendorf
1900 eröffnete ein Bahnhof, der an die Strecke der Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn angebunden war. Es gab 15 Häuser im Gut und fünf Häuser im Rittergut. 1908/1910 entstand mit Boddinsfelde eine zunächst eigenständige Gemeinde, in dem 149 Hektar als neuer Gutsbezirk ausgegliedert wurden. 1928 wurde der Gutsbezirk zum größten Teil mit dem Dorf vereinigt. Insgesamt 1,2 Hektar wurden der Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn zugeschlagen, der Hollenpfuhlweg erhielt 0,8 Hektar. 1932 gab es die Gemeinde mit den Wohnplätzen Kleinbahnhof Brusendorf und Ziegelei. Aus dem Jahr 1939 ist bekannt, dass es 29 Wohnhäuser gab. In der Zeit des Nationalsozialismus in den Jahren 1934 und 1935 wurde das Rittergut zu Gunsten 16 einzelner Höfe aufgelöst. Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges montierten Arbeiter einen Teil der Bahnstrecke als Reparation zunächst wieder ab. Nach der Teilung Berlins erhielt sie als Umfahrung West-Berlins jedoch wieder eine höhere Bedeutung und wurde 1950 wieder in Betrieb genommen. Dennoch wurde der Personenverkehr in Brusendorf ein Jahr später eingestellt. Von den Ländereien wurden 30 Hektar enteignet und davon 24 neu aufgeteilt. Drei Wirtschaftsbetriebe erhielten zusammen neun Hektar; vier Altbauern erhielten insgesamt weitere 15 Hektar. Am 1. Juli 1950 wurde die bis dahin eigenständige Gemeinde Boddinsfelde eingegliedert. Nach der Wende entstanden im Ort einige kleinere und mittelständische Unternehmen. 1953 gründete sich eine LPG vom Typ I, die zunächst 32 Mitglieder hatte und 281 Hektar landwirtschaftliche Nutzfläche bewirtschafteten. Sie wurde 1957 in den Typ III umgewandelt. 1960 hatte sie bereits 62 Mitglieder mit 281 Hektar Fläche. Weiterhin gab es eine LPG Typ I mit 38 Mitgliedern und 225 Hektar Fläche. Im gleichen Jahr entstand ein VEG Boddinsfelde.
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